Ce filtre à air se pose sur la durite de mise à l'air libre de votre carter moteur.

Lorsque le moteur tourne l'air est alternativement soufflé et aspiré par cette durite.
Donc vous avez des poussières qui peuvent rentrer dans votre moteur et c'est pas bon ! surtout qu'il n'y a pas, la pluspart du temps, de filtre à huile sur ces moteurs. Placez le reniflard le plus haut possible, au niveau de la colonne de direction c'est l'idéal, glissez un centreur de culasse dans la durite pour pouvoir vous serrer dessus sans réduire le passage.

Ce filtre est habituellement utilisé en temps que "breather kit" autrement dit, ventilation de culasse..
Il ne faut pas espérer de gain de puissance en rajoutant ce système de ventilation. C'est, à l'origine, une mode issue du tuning japonais où ils rajoutent des durites apparentes sur les Monkey pour le fun.